(791) 公車無了期罷工

萬錦市公車罷工已進入第七週，前兩天才公佈可能計畫返回談判桌，但何時復工仍然是未知數。工會曾揚言有機會罷工至明年六月，此聲明實在令人忿怒！

雖然最接近我家的公車持續罷工，但附近仍有部份公車行駛。每天早上老公要駛２０分鐘送我到地鐵站，放工後我便乘地鐵然後轉乘公車。以前乗３０分鐘巴士便回到家，現在要乘３５分鐘左右才到家附近, 然後等老公接回家。昨天，糾察線又來騷擾正常上班的司機，結果白白在巴士上多坐了３０分鐘！

話說昨天放工，約５時２０分已到達巴士總站。離遠見到有巴士，趕忙上車，幾分鐘後巴士係駛離候車處，怎料惡夢便開始了。巴士走了兩步便停了下來，此時見到巴士前還有幾兩巴士，心想只是等候交通燈吧。過了幾分鐘，巴士仍舊停滯不前，再望望前方，見到很多身上掛了紙牌的人在攔著去路，不少乘客到司機位了解情況，才知道原來糾眾線人員每５分鐘才放行一輛巴士離開總站。乘客當然忿怒，工會只懂用大眾的方便作為談判的籌碼，此舉只會令人覺得他們擾民，不會得到市民的同情。結果巴士等了３０分鐘才可駛離巴士總站，白白浪費掉大家寶貴的光陰。

今天晚上又會到總站搭車，希望糾察線已離開，被困巴士的滋味實在不好受啊！

(785) 公車故障

早陣子看無綫新聞, 正報導港鐵因故障而停駛了10分鐘, 因而引起乘客鼓譟, 某某議員更說要追究責任云云.

放眼世界, 看看地球另一邊的多倫多, 地鐵故障根本就是家常便飯, 繁忙時間忽然停在路軌30分鐘是常見得令人納悶的景況. 不是說機件故障便是信號燈出現問題. 上週回家途中, 突然宣布某某站發生故障, 所以列車將會停止服服. 害得我要跑到巴士站打電話, 因為那裡是唯一不用出閘之餘又有手機信號的地方, 實在不想觸碰那些又黏又臭的公眾電話. 每次公車發生問題, 新聞報章也不會報導的. 這也不難理解, 若每每也去報導, 即是說每天也會在報紙新聞看到公車的壞消息, 實在浪費人力物力.

冬天將至, 代表地鐵又將進入故障的高峰期. 聽聞因為財政問題, 公車局現正建議裁減職員和加價(加1毫子加幣), 若市政府批核這動義, 介時地鐵服務會變得更慢更物超所值...

(781) 新地鐵

7月中開始, 一兩購自龐巴廸的全新地鐵終於出現在路軌上. 由於只有一兩新車的關係, 所以要遇上它一點也不容易. 每天上下班也乘搭地鐵的我, 今早終於有幸坐上這兩列車.

列車車身有銀色橫坑紋, 車廂內光線充足, 不再是暗暗黃黃的, 車卡能通往各卡, 可以由車頭行至車尾, 感覺上行車穩陣了, 沒有舊車般搖晃. 車內亦有電子熒幕, 顯示下一站的名稱.

雖說是新車, 但地鐵站的陰暗陳舊和新車完全不配合, 比起香港地鐵還差一段距離.

其餘12架新列車將於2013年才陸續淘汰舊有的列車.

(724) 鬧劇

星期一宣佈2月1日加價. 不少人猜測公車局突然宣佈加價以多數每年每人約60加幣, 是由於政府年頭"大方"地削減了60元加幣的私家車牌費. 變相是鼓勵大家駕駛而棄用公共交通工具.

翌日, 星期二, 說已找到節流方法和資金, 所以公車車資不變.

事件雖皆大歡喜結尾, 但大家便開始質疑這一切都是去年11月才任職的新多倫多市長福特(FORD ROD)所玩的政治把戲.

(一聽聞加價, 星期一晚便買了100個代幣, 總值2500港元)

(722) 又加價

雖然很久沒有寫有關公車局的事, 但不代表壞車/遲到/月台著火等事故減少了, 事實是仍舊頻頻發生.

2011年已踏入第二個星期, 天真的我以為在2010年年尾沒有聽聞公車加價即是代表車資將會凍結以體恤民困. 但原來公車局仍然我行我素, 懶理外界的批評, 只求餵飽高薪厚職但零服務的公會(union)員工, 並於今晨要求由下月1日起加價1毫子(10cents, 即大約相等於港幣8毫子). 即由現在每程2.5加幣增加至2.6加幣. 差不多港幣20元一程車費卻得不到任何應有的服務, 政府的吸血行動又再一次升級...

似乎我的"儲公車局代幣"行動又要即時展開了, 希望今次不會像去年一樣管制購買代幣數目吧!

(699) 腐敗的公車局

公車局的年輕主席即將任期到滿, 卸任前當然又有新搞作. 今次他花了10萬加元(若75萬港元)來請顧問公司研究如何判斷公車是否骯髒.

公車的衛生程度欠佳是肉眼可見的事實, 為什麼要動用75萬元來「判斷公車是否骯髒」呢? 這匪夷所思的舉動實在難以理解. 近日報章上也有專欄批評公車局的做法. 公車是有清潔工人打理的, 清潔與否自然是他們的責任. 予期請顧問公司, 倒不如用那些錢來翻新來得實際.

多倫多常常也發夢成為一個"國際大都會", 但請先檢討一下這個車費昂貴但既沒有服務兼且殘舊不堪的交通網絡. 做不到四通八達, 交通暢順的城市, 試問如何吸引遊客和外資呢?

(636) 公車事故 (4)

日期: 2010年2月17日

原因: 由於需要調查碰撞原因, Eglinton 夾 Bayview 暫時封閉.

(635) 公車局鬧劇

對公車局的新聞,尤其是醜聞,愈來愈感興趣,因為簡直似鬧劇一場.

自去年宣佈加價,繼而令代幣短缺後,一連串的公車事故令一眾乘客對公車局的信心和印象大減. 近日更有乘客拍到有職員在辦公時間內睡覺和看報紙. 而更令人氣憤的是有巴士司機公然在架駛途中利用7分鐘到咖啡店買咖啡,車上乘客馬上投訴,但司機居然反責罵乘客. 事後乘客把短片放上互聯網. 另一則亦涉及巴士司機買咖啡, 當發現乘客用手機拍下整個過程後,他便佯稱巴士故障,把所有乘客趕下車.

其實我也有遇過巴士司機架駛途中在某站下車,然後走到便利店買朱古力奶. 而且這並非偶然發生,而是每逢遇到這個司機,他也會在同一個站買朱古力奶的.

公車局發覺不能再坐視不理,上週五便發出一封詞鋒嚴厲的電郵給各員工,結果引起員工的不滿,發動"按章工作"行動,又在社交網facebook(面書)開設員工留言區,反擊並申訴乘客的"惡行",例如隨地拋垃圾,把腳放上座椅上等等. 但問題是作為公車局員工有必要保障乘客安全和服務大眾,乘客再差員工們也要僅守岡位,而不是不斷做到幼稚並不設實際的反駁.

相信這事件還會陸續有下文,到時再為大家報導.

(634) 公車事故 (3)

日期: 2010年2月9日
原因: 早上10時半左右, 公共路面車有壞車的原故, 以致西行線506需以接駁巴士代替

(633) 公車事故 (2)

日期: 2010年2月9日
原因: 早上8時左右, 某地鐵站又發生訊號問題, 以致南行列車服務停頓了一陣子, 直至8時45分左右才逐步恢復, 但平時20分鐘的車程, 需要30分鐘才完成.